5月15日

一臺黃藍(lán)相間的內(nèi)燃機(jī)車

牽掛著三節(jié)綠皮車廂及一個車頭

緩緩駛出武昌火車站4站臺

向沿江高鐵武漢至宜昌段

（又稱“武宜高鐵”）駛?cè)?

標(biāo)志著該線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始

有趣的是

參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試的第一趟車

居然不是高鐵

而是普速列車

5月15日早上七點五十分，檢測車準(zhǔn)備從武昌火車站出發(fā)。（湖北日報全媒記者 胡祎 攝，下同）

為何會使用普速列車？中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段武昌運(yùn)用車間副主任戴鶴年介紹，新建高鐵的接觸網(wǎng)供電有待檢驗，因此，使用內(nèi)燃機(jī)車不怕“取電不暢”，可以保證檢測列車順利行駛。其次，新建線路猶如“毛坯”，若直接使用動車組檢測，速度過快，會有安全隱患。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵通車前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由鐵路部門采用檢測列車等測試設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備逐步進(jìn)行測試，直至各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)滿足符合高速運(yùn)行要求的過程。

檢測列車的司機(jī)室內(nèi)，工作人員正在緊張忙碌。

在武昌火車站4站臺，湖北日報全媒記者注意到，三節(jié)綠皮車廂內(nèi)主要是工務(wù)、信號等專業(yè)技術(shù)人員。他們將借助車載設(shè)備，對武宜高鐵沿線的信號、接觸網(wǎng)、供電等進(jìn)行反復(fù)測試。

工作人員介紹，武宜高鐵全長約313公里，測試過程中，列車行進(jìn)速度將逐步由80公里提升至100公里，最終至120公里。從早上八點至晚上六點，列車將不斷來回在線路上奔跑，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋給施工單位整改完善。

按照計劃，整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試周期長達(dá)102天。在102天的時間里，內(nèi)燃機(jī)車將貫穿始終。

“前期，內(nèi)燃機(jī)車全天跑；到了中后期，線路具備跑黃色動檢車的時候，內(nèi)燃機(jī)車主要承擔(dān)每天早上的第一趟?！贝鼹Q年介紹，內(nèi)燃機(jī)車到了中后期，主要起到確認(rèn)線路安全的作用，檢測職能將逐步移交給黃色動檢車。

測試期間，復(fù)興號CR450型電力動車組有望在武宜高鐵試跑。屆時，全球最快高鐵將驚艷亮相，有望跑出時速450公里的峰值。（此前報道全球最快，途經(jīng)荊門！就在…）

漢襄宜高鐵環(huán)線示意圖。（段雨欣 制圖）

武宜高鐵是沿江高鐵全線首個開工的項目，線路東起漢口站，西至宜昌北站，正線全長313公里、設(shè)計時速350公里。工程從2021年9月25日開工，沿線設(shè)漢口(既有)、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，是沿江高鐵首個即將建成開通的項目。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，線路將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段。屆時，鐵路部門將會根據(jù)試運(yùn)行情況擇機(jī)正式開通。鐵四院副總工程師周天杰說，武宜高鐵通車后，將與漢十高鐵、漢宜鐵路、襄荊高鐵等，共同形成漢襄宜金三角高鐵環(huán)線，漢襄宜三地實現(xiàn)1小時互通。

期待早日正式開通

來源：湖北日報

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