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                最新公告:

                》中汽動態

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                “中國新能源汽車產品檢測工況研究和開發”項目順利通過項目驗收

                作者:admin發布于:2018-06-04 08:38:16

                  汽車行駛工況是汽車產品研發、檢測、認證的基礎,汽車行駛工況開發是重要的基礎性研究。近年來,我國汽車產銷量穩居世界首位,汽車工業的技術水平顯著大幅提升,并取得了新能源汽車產業的快速發展。隨著我國從汽車大國到汽車強國的逐步轉變,開發我國自己的汽車行駛工況的重要性和緊迫性日益凸顯。為正確引導車輛研發、檢測、認證,促進汽車產品節能減排, 2015年工信部正式啟動了“中國新能源汽車產品檢測工況研究和開發”項目(以下簡稱:“中國工況”項目)。

                  經過項目參與單位及人員的不懈努力,中國工況項目已圓滿完成。2018年5月11日,工信部裝備工業司組織召開了“中國工況”項目驗收會。國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛、汽車工業協會會長董揚、汽車工程學會秘書長張進華、及來自整車及發動機企業、高等院校、財務審計單位等的共計15位專家組成驗收專家組,王秉剛任組長。項目聯合指導單位——財政部經濟建設司、生態環境部大氣環境管理司、國家標準委工業一部、中國工程院秘書處的相關人員出席驗收會,工信部裝備工業司副司長瞿國春主持會議。

                工信部裝備工業司副司長瞿國春主持“中國工況”項目驗收會

                項目負責人、中汽中心副總經理吳志新博士做結題匯報

                  項目負責人、中汽中心副總經理吳志新博士就項目基本情況、組織方式、方法論研究、數據采集、數據分析、工況構建及驗證、工況應用和財務執行情況等幾個方面向驗收專家進行了全面匯報。“中國工況”項目自2015年3月正式啟動,歷時三年,由中汽中心組織行業力量共同完成,先后有來自77個子課題組的上千名研究人員參與研究工作。項目借鑒國內、國際在工況開發方面的經驗,運用GIS、GPRS和大數據云計算等新技術,形成了更科學、客觀的工況開發新方法。尤其是在車輛行駛周轉量的宏觀分布計算方面,開發了基于交通GIS全道路低頻動態大數據(一年22億條)的交通量計算模型,獲取車輛在不同速度區間的客觀準確的實際周轉量及其權重系數,克服了之前規劃試驗路線的主觀性。在全國41個城市(行政轄區)組建了包含5048輛有效車輛的采集車隊,利用現代車聯網技術采集了5500萬公里的汽車行駛工況數據,建立迄今為止全球同類項目中車型種類最多、車輛數量最多、測量參數最多、數據量最大的汽車行駛工況數據庫;開發了反映我國車輛實際交通狀況、覆蓋各種車輛類型、滿足各種用途的汽車行駛工況體系(包含輕重型車輛共8條檢測工況曲線),并結合正在修訂的相關燃料消耗量方法標準開展了應用研究以及相關政策研究。項目組圓滿地完成了項目規定的各項任務,財務執行合理、符合國家各項規定要求。該項目成果解決了長期以來困擾我國汽車產業技術研發和應用的自主工況缺失問題,填補了國內空白,有利于推動符合我國交通實際的節能環保技術應用和提高自主車輛的開發水平。

                用于中國工況數據采集、管理和分析的中國汽車工況信息化系統

                  驗收專家組認為:項目執行過程中,得到了政府有力指導、兩級專家委員會盡心把關,以及全行業廣泛參加和國際專家支持,項目組組織得力、把控準確、工作嚴密、成績顯著,圓滿地完成了項目規定的各項任務,財務執行合理。驗收專家組一致同意項目通過驗收。專家表示,該項目建立了全球規模最大、范圍最廣、采集參數最多、數據量最大的工況調查數據庫,構建了覆蓋不同類型車輛的中國汽車行駛工況體系;項目所開發的汽車道路行駛工況與NEDC、WLTC和C-WTVC等法規工況相比,更好地反映了我國汽車行駛道路行駛實際情況,能耗測試結果與實際誤差顯著降低,將有利于我國汽車產品節能、減排技術的研發和性能提升,取得更加切合實際的節能減排效果,為制定中國能耗排放標準、參與國際標準制定提供了重要依據;同時,中國工況項目形成的方法科學合理、簡捷高效,為將來中國工況的持續更新和擴展打下了堅實的基礎。專家同時建議,要盡快將“中國工況”轉化成國家標準,并大力推動中國工況的應用和普及,為將來汽車能耗及排放測試方法的修訂打好堅實的基礎。

                新婚之夜开嫩苞的经历

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