中新社多倫多3月20日電 (記者 余瑞冬)加拿大交通安全委員會20日發(fā)布了關(guān)于一個多月前美國達(dá)美航空公司一航班在多倫多皮爾遜國際機(jī)場著陸事故的初步調(diào)查報告。報告顯示，飛機(jī)在著陸前幾秒內(nèi)出現(xiàn)較高的下降速度。

2月17日，達(dá)美航空一架由美國明尼阿波利斯起飛的客機(jī)在多倫多皮爾遜國際機(jī)場著陸時發(fā)生事故。飛機(jī)撞擊跑道，右翼脫落，隨后起火，機(jī)體翻覆并在跑道滑停。該航班上包括76名乘客和4名機(jī)組人員在內(nèi)的共80人均幸免于難，其中21人受傷。事故飛機(jī)為達(dá)美航空旗下奮進(jìn)航空(Endeavor Air)執(zhí)飛的三菱CRJ-900LR型客機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r間2月17日，達(dá)美航空一架由美國明尼阿波利斯起飛的客機(jī)在多倫多皮爾遜國際機(jī)場著陸時發(fā)生事故。圖為2月19日，工作人員開始移除客機(jī)殘骸?！≈行律缬浾?余瑞冬 攝

初步報告顯示，飛機(jī)在陣風(fēng)條件下著陸。在接地前2.6秒，機(jī)上的增強型近地警告系統(tǒng)響起“下降率”警報，表明下降率偏高。機(jī)身向右傾斜。接地前不到1秒，飛機(jī)下降速度達(dá)每分鐘1110英尺，遠(yuǎn)高于飛行手冊規(guī)定的“硬著陸”標(biāo)準(zhǔn)。同時，飛機(jī)接地時的仰角也低于飛行手冊規(guī)定的最低角度。

飛機(jī)著陸時，右側(cè)起落架折斷。機(jī)翼與機(jī)身分離，導(dǎo)致燃油泄出并起火。報告強調(diào)，事故細(xì)節(jié)的確切發(fā)生順序仍在調(diào)查中。

初步報告提供了目前掌握的事實信息，包括飛行數(shù)據(jù)、機(jī)組人員信息、事發(fā)時的氣象數(shù)據(jù)、殘骸信息、應(yīng)急響應(yīng)和疏散情況等，但尚未對事故原因作出定論。

目前事故調(diào)查仍在進(jìn)行中。加拿大交通安全委員會表示，初步報告中的信息可能不完整，也可能在后續(xù)調(diào)查過程中發(fā)生變化，或者出現(xiàn)尚未考慮到的相關(guān)事實。

達(dá)美航空在事發(fā)后已承諾，向機(jī)上乘客無條件提供每人3萬美元賠償金。(完)